पुढील चार ते पाच वर्षांत भारत जवळपास नवी ८० विमानतळ जोडेल अशी अपेक्षा आहे. तथापि, उड्डाणे सुरू होण्यापूर्वी, एरोड्रोमने प्रथम काही अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे. गेल्या आठ वर्षांत देशातील विमानतळांची संख्या ७४ वरून १४१ पर्यंत वाढली आहे आणि नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या मते, पुढील चार ते पाच वर्षांत ही संख्या २२० पर्यंत वाढेल. नागरी उड्डाण मंत्रालयाने देशाच्या विविध भागांमध्ये २१ ग्रीनफिल्ड विमानतळ उभारण्यासाठी यापूर्वीच मंजुरी दिली आहे.
गोव्यातील मोपासह अनेक शहरांमध्ये विमानतळांना मंजुरी देण्यात आली आहे; महाराष्ट्रातील नवी मुंबई, शिर्डी आणि सिंधुदुर्ग; कर्नाटकातील कलबुर्गी, विजयपुरा, हसन आणि शिवमोग्गा; मध्य प्रदेशातील डाबरा; उत्तर प्रदेशातील कुशीनगर आणि नोएडा (जेवर); गुजरातमधील धोलेरा आणि हिरासर (राजकोट); पुद्दुचेरीतील कराईकल; आंध्र प्रदेशातील दगडार्थी (नेल्लोर), भोगपुरम आणि ओरवाकल (कुर्नूल); पश्चिम बंगालमधील दुर्गापूर; सिक्कीममधील पाकयोंग; केरळमधील कन्नूर; आणि अरुणाचल प्रदेशातील होलोंगी (इटानगर).
आतापर्यंत, दुर्गापूर, शिर्डी, सिंधुदुर्ग, पाक्योंग, कन्नूर, कलबुर्गी, ओरवाकल आणि कुशीनगर ही आठ ग्रीनफिल्ड विमानतळे कार्यान्वित झाली आहेत.
विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, २०२२-२३ या आर्थिक वर्षात, केंद्राने हिमाचल प्रदेश सरकारला नागचला, मंडी येथे नवीन ग्रीनफिल्ड विमानतळाच्या विकासासाठी साइट मंजुरी दिली आहे. याशिवाय, RCS-UDAN अंतर्गत आर्थिक वर्ष २०२२-२३ मध्ये ३५ विमानतळ, हेलिपॅड आणि वॉटर एरोड्रोम विकसित करण्याचे लक्ष्य ठेवण्यात आले आहे.
एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, सुरक्षेच्या उद्देशाने, डीजीसीए सीएआर (सिव्हिल एव्हिएशन) नुसार एरोड्रोमने त्याच्या व्यवस्थापन प्रणाली, ऑपरेशनल प्रक्रिया, शारीरिक वैशिष्ट्ये, अडथळ्यांचे मूल्यांकन आणि उपचार, व्हिज्युअल एड्स, बचाव आणि अग्निशमन सेवा यासंबंधीची वैशिष्ट्ये पूर्ण करणे आवश्यक आहेत.
ही मार्गदर्शक तत्त्वे तांत्रिक दृष्टिकोनातून एरोड्रोमच्या परवान्यासाठी असली तरी, केंद्र सरकारकडून नागरी विमान वाहतूक धोरणानुसार विमानतळ चालवण्याचा परवाना दिला जातो.
सार्वजनिक वापरासाठी ग्रीनफिल्ड विमानतळाच्या जागेच्या मंजुरीचा संबंध आहे तोपर्यंत, बांधकाम सुरू करण्यापूर्वी, ग्रीनफिल्ड एरोड्रोमच्या मालकाला किंवा विकासकाला नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या सुकाणू समितीकडे अर्ज दाखल करावे लागतील.
ग्रीनफिल्ड विमानतळ धोरणानुसार या एरोड्रोम्सच्या संदर्भात साइट मंजुरीची विनंती आणि तत्वतः मान्यता जारी करण्याची विनंती मंत्रालयातील संबंधित विभागाद्वारे केली जाईल.
एरोड्रोमसाठी परवाना खाजगी वापरासाठी आणि सार्वजनिक वापरासाठी आणि खाजगी वापरासाठी एरोड्रोमचा वापर यासह दोन श्रेणींमध्ये दिलेला आहे आणि अनुसूचित उड्डाणांचे संचालन वगळले आहे. सार्वजनिक वापराच्या श्रेणीसाठी, नागरी विमान वाहतूक मंत्रालय ग्रीनफिल्ड विमानतळ धोरणानुसार सर्व प्रस्तावांना साइट मंजुरी आणि `तत्त्वतः’ मान्यता देईल.
दुसरीकडे, खाजगी वापराच्या श्रेणीसाठी, साइटच्या तांत्रिक मुल्यांकनानुसार आणि विमानतळाच्या वापरावर आधारित नियामकाकडून साइट क्लिअरन्स तसेच `तत्त्वतः` मान्यता दिली जाईल.
डीजीसीएने दिलेली ‘तत्त्वतः’ मान्यता सूचित करते की प्रस्तावित विमानतळ परवानाधारकाद्वारे आणि विशेषत: परवानाधारकाने अधिकृत केलेल्या व्यक्तींद्वारे गैर-व्यावसायिक ऑपरेशनसाठी आहे, असे नवीन मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार डीजीसीएने म्हटले आहे. विमानतळांच्या वापराचे रूपांतर करण्याच्या प्रक्रियेचे स्पष्टीकरण देताना, मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये असे म्हटले आहे की यासाठी प्रचलित धोरणानुसार सरकारची परवानगी आवश्यक असेल.
हे ही वाचा:
Kabul Bomb Blast: काबूलमध्ये पुन्हा आत्मघाती हल्ला, ४६ महिला आणि मुलींसह ५३ जण ठार
‘स्वालबार्ड’ एक असं बेट जेथे मरण्यास आहे मनाई…
Follow Us
टाईम महाराष्ट्रचे अपडेट्स मिळवण्यासाठी आम्हाला फॉलो करा.